Respecto al tren extremeño existe la sensación de que esta región está olvidada, pero también de que por primera vez hay una indignación compartida por la mayor parte de la población, que exige a las autoridades un tren más rápido y de mejores prestaciones que el actual.
Según cuatro ingenieros especialistas en materia ferroviaria que se dieron cita este jueves en Badajoz, en este ambiente actual de reivindicación lo más recomendable es no aflojar la presión sobre el Gobierno central. Hablan de que los últimos plazos prometidos desde el Ministerio de Fomento son técnicamente viables, pero alertan de que sin una voluntad política firme serán, de nuevo, imposibles de cumplir. En esta cuestión estaban de acuerdo los técnicos que comparecieron en la mesas redonda de Punto de Encuentro. Tuvo lugar en el Hotel Río de Badajoz y estuvo promovida por el Club Senior de Extremadura, que junto a colegios profesionales, fundaciones privadas y otras entidades trata de analizar los temas ‘calientes’ de la región de la manera más objetiva posible. Ya lo hizo con los Presupuestos extremeños y con la situación de la central nuclear de Almaraz. Este jueves tocó el ferrocarril y en la mesa moderada por Cecilio Venegas expusieron sus puntos de vista tres ingenieros de caminos, canales y puertos y un ingeniero superior en geodesia y cartografía.
Norberto Díez González, experto en infraestructuras, desglosó los datos de viajeros para concluir que el 95% de los transportes de personas y mercancías de Extremadura se resuelven por carretera. Al respecto añadió que esta red viaria en la región es mucho más extensa en términos relativos que en el resto de España. Sobre el tren que reivindica Extremadura recordó que el día que se consiga no conviene olvidar que será solo un medio, no una garantía de prosperidad.
