Propuesta Hoja de Ruta

1. Reconocimiento y compromiso de las inversiones en infraestructuras necesarias para el SudOeste Ibérico, y su incorporación a los planes de Infraestructuras de los próximos años.
2. Desarrollo de un grupo de interés privado formalmente constituido y de carácter permanente que vele por el seguimiento y la continuidad del desarrollo de las redes de comunicación y transportes del Sudoeste Ibérico y europeo.
3. Se concentrarán en este año los esfuerzos y actuaciones en la línea de Tren de Alta Velocidad y de Mercancías que constituye el eje central del Corredor Sudoeste Ibérico con la siguiente hoja de ruta:

• • • TREN DIGNO YA. Mejoras radicales en las infraestructuras y servicios actuales al máximo posible. Especiales actuaciones en los tramos que tendrán uso en los próximos años: Plasencia – Madrid, conexiones con Puertollano, Sevilla y Huelva.
    • Impulso de las acciones que permitan ejecutar las obras en el trayecto de alta velocidad Plasencia – Navalmoral de la Mata – Talavera de la Reina – Pantoja/Toledo, para poder estar finalizadas en 2026. Actuaciones de mejora de red convencional y electrificación del trayecto Talavera de la Reina – Madrid.
    • 2021-2023: Actuaciones en infraestructuras, sistemas de seguridad y electrificación del tramo Mérida – Puertollano.
    • Prolongación del actual servicio de RENFE de Talgo Intercity Madrid – Badajoz hasta Lisboa.
    • Finalización de las infraestructuras en ejecución entre Badajoz y Plasencia con todas las características de Alta Velocidad.
    • Entrada en funcionamiento del Tren de Altas Prestaciones que permita realizar el trayecto Badajoz – Madrid en menos de 4 horas.
    • Planificación de la puesta en marcha de trenes de cercanías/regionales que permitan altas frecuencias de servicios en los ejes: Plasencia – Zafra y Don Benito/Villanueva de la Serena – Badajoz.
    • Entrada en funcionamiento de la línea Lisboa – Extremadura – Madrid usando las nuevas infraestructuras y las anteriores con mejoras.

Finalización de la nueva línea electrificada de Évora a Caia y de la nueva conexión ferroviaria de Sines.

Electrificación total Lisboa – Madrid.

Finalización y entrada en funcionamiento del servicio de Alta Velocidad entre Madrid y Lisboa. Con todas las infraestructuras finalizadas y de similares características al resto de la Red Ibérica pudiendo soportar los distintos servicios necesarios de viajeros y mercancias.

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