Los compromisos de esta mañana del Ministro de Fomento Íñigo de la Serna en Talavera de la Reina, pueden ser interpretados como esperanzadores, ya que confirman la hoja de ruta propuesta por Extremadura en Red esta semana, despejando algunas dudas existentes hasta la fecha, aunque quedan algunos temas en el aire que habrá que concretar.
Se ha comprometido a que la linea completa sea finalmente de doble vía electrificada con características AVE. Ha reafirmado el compromiso de que esté concluida la plataforma de Badajoz a Plasencia en el 2019 y electrificada en el 2020.
Ha confirmado una duración del trayecto de Madrid a Badajoz cuando entre este servicio (no ha dicho si en el 2019 o en el 2020) de 3h25´, a Mérida 3h11´ y a Cáceres 2h41´. Ha confirmado que se reactivan las obras en el tramo Plasencia-Navalmoral y estarán plenamente terminadas y electrificadas en el 2023. La entrada en funcionamiento de este tramos en el 2023 permitira bajar la duración de Badajoz-Madrid a 2h53´, y la misma reducción en el resto de tramos a partir de Plasencia.
Sobre el tramo Navalmoral7Talayuela- Talavera-Toledo ha dicho que inmediatamente se reiniciarán los trabajos, con obras o con proyectos que requieren revisión completa. No ha comprometido tiempos de finalización, pues ha dicho que ene stos momentos es imposible, pero ha comprometido la voluntad de acortarlos al máximo.
Eso requiere informar periódicamente con claridad sobre la marcha. Debe incluirse la voluntad de que esté finalizado en el 2023, como proponemos. Entendemos las dificultades de ese compromiso con la información actual, pero debe hacerse esa manifestación de voluntad y hacer todo lo posible para ello. Nos parece correcto la modificación de la conexión por Toledo.
- No se ha hablado nada de las mejoras inmediata del servicio actual de trenes (TREN DIGNO 2017). ¡¡¡¡¡Ya!!!!!
- No se ha hablado nada de la entrada en funcionamiento en el 2018 de los tramos finalizados ya entre Badajoz y Cáceres, y no esperar al 2019.
- No se ha hablado nada de dotar de servicios de cercanías.
- No se ha hablado nada de la conexión portuguesa. ¿Cuando?
- No se ha hablado nada de como se va a dotar presupuestáriamente, las dotaciones actuales plurianuales son claramente insuficientes.
Entendemos que aunque en algunos aspectos son insuficientes o incluso decepcionantes por su imprecisión, pero en aquello que ha precisado ha confirmado niveles altos de infraestructuras y unos tiempos muy realistas y ambiciosos.
Hay que seguir avanzando en la precisión de compromisos, y sobre toda hay que empezar a ver realidades para poder devolver la credibilidad y la confianza.
La mejora del servicio de tren es urgente y no puede esperar a las nuevas infraestructuras.
Explicaremos en otras entradas detalles de los compromisos.
Yo #CorredorSudoesteIberico
