SUPPORT FOR THE SOUTHWEST IBERIAN CORRIDOR BOOST



SUPPORT FOR THE SOUTHWEST IBERIAN CORRIDOR BOOST

In 2003 the Governments of Spain and Portugal signed an agreement at the Iberian Summit in Figueira da Foz, later ratified in 2004 by the Parliament and the European Commission, in which they undertook to connect Lisbon / Sines with Madrid through a new Line Railways for goods that came into operation in 2008 and through a High-Speed ​​Line for passengers that entered service in 2010, and that both lines were part of the basic trans-European transport network (TEN-T)

In the absence of initial agreements between the two States, and of these with the European Union, for various reasons and for prioritizing other objectives, there can no longer be justifications for this connection not being a priority for the two States, generating this delay important damages for all Portugal and Spain, but also for the entire European Network.

We demand that the Governments and Parliaments of the two States prioritize this connection between the two Iberian capitals and that all necessary decisions are made so that the following roadmap can be met:

2021: Lisbon-Madrid railway connection through Caya.

2025: Complete electrified rail connection between Lisbon-Madrid.

2028: Lisbon-Madrid High Speed ​​Connection.

We consider that Spain and Portugal need to improve their relations and mutual trust and that, connected, cooperating and uniting wills before the European Union and the World, we can be stronger to face the challenges and the many uncertainties that must be overcome in a hyperconnected and global scenario. .

We urge the Governments of Spain and Portugal, and the European Union, to carry out all the necessary actions in order to comply with this roadmap to fully operationalize the SOUTHWEST IBERIAN CORRIDOR of goods and passengers with the utmost urgency to promote the transformation of This space between the two Iberian capitals as a new axis of European development.

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Corredor Sudoeste Ibérico

Corredor Sudoeste Ibérico

Propuesta Hoja de Ruta

2020

¡TREN DIGNO YA!

  1. Reconocimiento y compromiso de las inversiones en infraestructuras necesarias para el SudOeste Ibérico, y su incorporación a los planes de Infraestructuras de los próximos años.
  2. Desarrollo de un grupo de interés privado formalmente constituido y de carácter permanente que vele por el seguimiento y la continuidad del desarrollo de las redes de comunicación del Sudoeste Ibérico y europeo.
  3. Se concentrarán los esfuerzos y actuaciones en la línea de Tren de Alta Velocidad y de Mercancías que constituye el eje central del Corredor SudOeste Ibérico con la siguiente hoja de ruta:
      • TREN DIGNO YA. Mejoras radicales en las infraestructuras y servicios actuales al máximo posible. Especiales actuaciones en los tramos que tendrán uso en los próximos años: PlasenciaMadrid, conexiones con Puertollano, Sevilla y Huelva.
      • Impulso de las acciones que permitan ejecutar las obras en el trayecto de alta velocidad PlasenciaNavalmoral de la MataTalavera de la ReinaPantoja/Toledo, para poder estar finalizadas en 2023. Actuaciones de mejora de red convencional y electrificación del trayecto Talavera de la Reina Madrid.
      • Actuaciones en infraestructuras y electrificación del tramo MéridaPuertollano.
      • Prolongación del actual servicio de Talgo Madrid – Badajoz hasta Lisboa.
      • Finalización de las infraestructuras entre Badajoz y Plasencia con todas las características de Alta Velocidad.

2021

  1. Entrada en funcionamiento del Tren de Altas Prestaciones que permita realizar el trayecto Badajoz – Madrid en menos de 4 horas.
  2. Puesta en marcha de trenes de cercanías que permitan altas frecuencias de servicios en los ejes: PlasenciaZafra y Don Benito/Villanueva de la SerenaBadajoz.
  3. Entrada en funcionamiento de la línea Lisboa ExtremaduraMadrid usando las nuevas infraestructuras y las anteriores con mejoras.
  4. 2020 – 2022. Actuaciones en infraestructuras y electrificación del tramo Mérida Puertollano.

2023

Finalización de la nueva línea electrificada de Évora a Caia y de la nueva conexión ferroviaria de Sines.

2025

Electrificación total LisboaMadrid.

2028

Finalización y entrada en funcionamiento del servicio de Alta Velocidad entre Madrid y Lisboa. Con todas las infraestructuras finalizadas y de similares características al resto de la Red Ibérica pudiendo soportar los distintos servicios necesarios de viajeros y mercancias.

 

Entidades impulsoras

 

Entidades colaboradoras

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