No que diz respeito ao trem Extremadurano , existe a sensação de que essa região está esquecida, mas também que, pela primeira vez, há um ultraje compartilhado pela maioria da população , o que exige às autoridades um trem mais rápido e com melhor desempenho do que o atual.
De acordo com quatro engenheiros especializados em ferrovias que se encontraram nesta quinta-feira em Badajoz, neste atual ambiente de justificação, a coisa mais recomendável é não aliviar a pressão sobre o governo central . Eles falam do fato de que os últimos termos prometidos pelo Ministério das Obras Públicas são tecnicamente viáveis, mas alertam que, sem firme vontade política, serão mais uma vez impossíveis de cumprir. Os técnicos que compareceram às mesas redondas do ponto de encontro concordaram com esse assunto. O evento aconteceu no Hotel Rio de Badajoz e foi promovido pelo Clube Sênior da Extremadura , que, juntamente com associações profissionais, fundações privadas e outras entidades, tenta analisar as questões “quentes” da região da maneira o mais objetivo possível. Já o fez com os Orçamentos da Extremadura e com a situação da usina nuclear de Almaraz. Nesta quinta-feira, a ferrovia tocou e à mesa moderada por Cecilio Venegas três engenheiros de estradas, canais e portos e um engenheiro sênior em geodésia e cartografia apresentaram suas opiniões.
Norberto Díez González , especialista em infraestrutura, detalhou os dados dos passageiros para concluir que 95% do transporte de pessoas e mercadorias na Extremadura é resolvido por via rodoviária. A esse respeito, ele acrescentou que essa rede de estradas na região é muito mais extensa em termos relativos do que no restante da Espanha. No trem reivindicado pela Extremadura, ele lembrou que no dia em que é alcançado, não se deve esquecer que será apenas um meio, não uma garantia de prosperidade.
