Proposta de roteiro

1. Reconhecimento e comprometimento dos investimentos em infraestrutura necessários para o Sudoeste Ibérico e sua incorporação nos planos de infraestrutura para os próximos anos.
2. Desenvolvimento de um grupo de interesse privado permanente formalmente constituído e que garanta o monitoramento e a continuidade do desenvolvimento de redes de comunicação no sudoeste ibérico e na Europa.
3. Os esforços e ações serão concentrados na linha Trem de alta velocidade e frete que constitui o eixo central do Corredor Ibérico do Sudoeste Ibérico com o seguinte roteiro:

• • • TREM DESSA JÁ. Melhorias radicais na infraestrutura e nos serviços atuais na máxima extensão possível. Ações especiais nas seções que serão usadas nos próximos anos: Plasencia – Madrid, conexões com Puertollano, Sevilla y Huelva.
    • Promoção de ações que permitam a realização de trabalhos no comutar em alta velocidade Plasencia – Navalmoral de la Mata – Talavera de la Reina – Pantoja/Toledo, para ser finalizado em 2023. Ações convencionais de melhoria de rede e eletrificação da jornada Talavera de la Reina – Madrid.
    • Ações em infraestrutura e eletrificação da seção Mérida – Puertollano.
    • Extensão do serviço atual da Talgo Madrid – Badajoz até Lisboa.
    • Conclusão da infraestrutura entre Badajoz e Plasencia com todo o características de Alta Velocidade.
    • Entrada em operação do trem de alto desempenho que permite a viagem Badajoz – Madrid em menos de 4 horas.
    • Início de trens urbanos que permitem altas frequências de serviços nos eixos: Plasencia – Zafra e Don Benito/Villanueva de la Serena – Badajoz.
    • Início da operação da linha Lisboa – Extremadura – Madrid usando infraestruturas novas e antigas com melhorias.
    • 2020 – 2022. Ações em infraestrutura e eletrificação de seção Mérida – Puertollano.

Conclusão da nova linha eletrificada de Évora para Caia e da nova ligação ferroviária de Sines.

Eletrificação total Lisboa – Madrid.

Conclusão e entrada em operação do serviço de Alta Velocidade entre Madrid y Lisboa. Com todas as infra-estruturas acabadas e características semelhantes ao resto da Rede Ibérica, é capaz de suportar os diferentes serviços necessários para viajantes e mercadorias.

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