O Ministro das Obras Públicas, Íñigo de la Serna, explicou ontem no Congresso que, dos 22.000 milhões de euros de investimento planejados no Corredor Mediterrâneo, já foram realizadas obras no total de 14.000 milhões. De la Serna salientou que a esse valor deve ser adicionado cerca de 200 milhões de investimentos em conexões entre os portos e o corredor ferroviário. O chefe de Desenvolvimento enfatizou que, para o governo, o corredor do Mediterrâneo é “uma prioridade política, econômica e social”.
Segundo o ministro, “os trabalhos que estão sendo lançados em um impulso sem precedentes demonstram que as ações estão sendo realizadas em cada uma das seções de maneira abrangente”. De la Serna lembrou que o corredor do Mediterrâneo deve chegar a Múrcia em 2020 e Almería e Granada em 2023, uma data semelhante à prevista para a seção Bobadilla-Algeciras.
VISITA ANTERIOR
A De la Serna já anunciou neste verão em Castellón a construção de uma nova plataforma ferroviária de bitola internacional de dupla capacidade entre Valência e Castellón, com um orçamento estimado de 1.170 milhões e um início de trabalho planejado para 2019. Com essas ações, os tempos de a economia seria de duas horas e meia entre Castellón e Madri e, juntamente com o túnel de passagem, economizaria uma hora entre Barcelona e Valência e três horas entre Barcelona e Alicante. A nova plataforma de bitola internacional anunciada cobrirá uma seção de 62 km. entre Valência e Castellón e permitirá atingir uma velocidade de trem de 350 quilômetros por hora.
O ministro também analisou as ações realizadas no corredor mediterrâneo e o grau de execução das obras. Ele então garantiu que a rede “contempla um ramo interno”, embora ainda fosse “um conceito de debate nas cúpulas do Mediterrâneo”, mas “é contemplada pelo regulamento europeu”, explicou. O chefe do Ministério de Obras Públicas comparecerá hoje à VIII Conferência Empresarial do Porto de Castellón-Mediterrâneo, para abordar perante uma audiência especializada que excede 300 participantes os planos que seu departamento planejou no campo da infraestrutura para executar a curto e médio prazo. prazo.
SUPORTE
Da mesma forma, o ministro recentemente deu seu apoio ao corredor do Mediterrâneo antes que os empresários valencianos se reunissem em Ifema, garantindo seu financiamento, nacional e a partir de fundos europeus, para todas as seções que devem se unir à ferrovia de bitola européia de Algeciras até a fronteira francesa, para permitir um maior fluxo de viajantes e mercadorias. De la Serna considera esse projeto como “a infraestrutura mais importante” no planejamento, que funcionará como um motor econômico nas próximas décadas.
Deste modo, o detentor do Desenvolvimento está convencido de sua relevância em todas as suas aparições públicas, como é o caso do evento organizado pela Associação Valenciana de Empresários (AVE), um evento realizado em Madri, promovido especialmente por Vicente Boluda e Juan Roig, presidente e vice-presidente, respectivamente, da AVE, que reuniram um total de 1.500 empresários na capital da Espanha, depois de fazer um tour por diferentes cidades e territórios que aguardam a conquista de 100% da infraestrutura: a eixo ferroviário ao longo da costa entre Algeciras e a fronteira francesa de plataforma dupla e largura internacional.
Os empresários valencianos e o presidente do governo valenciano, Ximo Puig, puderam mostrar perante o Ministro das Obras Públicas a importância de completar a infraestrutura. Por sua parte, o ministro destacou que “faltam 7,5 bilhões de euros dos quase 22 bilhões que custam a infraestrutura, e vamos cumprir todos os compromissos estabelecidos porque há financiamento suficiente. No momento, já conhecemos todos e cada um ”, explicou. “Não haverá um único metro do corredor sem executar”, disse ele.
