Em junho, com a primeira onda de avarias e incidentes no transporte ferroviário, um maquinista profetizou HOJE: «O verão será tremendo. Mais problemas surgirão porque precisam acontecer ». E isso aconteceu. Agora, em um dos períodos do ano, meados de agosto, com mais movimentação de pessoas. Os especialistas consultados por este jornal são claros sobre o diagnóstico, por que isso aconteceu novamente. A ausência de manutenção contínua dos trens, o estado dos trilhos ou o fato de os comboios circularem em uma certa idade e muitos quilômetros atrás deles formam uma tempestade perfeita para explicar essa realidade.
«O trem convencional morre e a alta velocidade não chega. Terminamos », comenta Ángel Caballero, ferroviário com 42 anos e meio de experiência e que agora luta por esse meio de transporte através da Associação Extremadura de Amigos da Ferrovia. “Nós estamos cansados. Não há trens suficientes para revisões periódicas detalhadas. Nem pessoal para os arranjos. A metáfora de como é o trem é a oficina arruinada em Badajoz “, acrescenta Miguel Fuentes, com 35 anos de trabalho no setor e porta-voz do CC OO sobre o assunto.
Caballero e Fuentes são pessimistas em relação ao futuro do trem (“não há vontade política, eles mentem para você e alguns deles aqui os aplaudem”, critica o primeiro), mas entendem que a mobilização finalmente apareceu na Extremadura. «Em algo que avançamos. Não sei até onde isso vai. Eu estava trabalhando em Villaverde Bajo, perto de Fuenlabrada, e graças a …
