Castellón, 30 de novembro (EFE) .- O Ministro das Finanças e do Modelo Econômico, Vicent Soler, afirmou que “os Orçamentos do Estado para 2018 incluem uma maior dotação econômica para tornar o Corredor Mediterrâneo uma realidade, uma infraestrutura necessária para a Comunidade Valenciana. ”
O Corredor Mediterrâneo, além disso, disse Soler, “complementaria o Porto de Castellón e contribuiria para aumentar a competitividade dos negócios, pois favoreceria a mobilidade de mercadorias em torno da infraestrutura portuária”.
O chefe do Tesouro expressou seu desejo de que a visita do Ministro do Desenvolvimento, Íñigo de la Serna, hoje a Castellón, “sirva para facilitar a inclusão nas contas estatais de 2018 desta reivindicação histórica para a Comunidade Valenciana, que eles também compartilham nossos empreendedores e empreendedores “.
Vicent Soler fez essas manifestações durante o encerramento da VIII Conferência Empresarial Puerto de Castellón-Mediterráneo, organizada pela Fundación Port-Castelló e pelo jornal Mediterráneo.
O evento, sob o lema “Intermodalidade ferroviário-portuária. Maior competitividade comercial”, reuniu cerca de 300 especialistas, empresários, técnicos e especialistas em logística, além de autoridades locais, provinciais e autônomas, que puderam debater sobre o potencial do porto de Castellón e a importância da conectividade terrestre da área portuária através da ferrovia.
Para Soler, “a Comunidade Valenciana sofre com o subinvestimento do Estado em grandes infraestruturas que conectam nossa economia, como portos, aeroportos, redes ferroviárias regionais e de longa distância”.
Ele também garantiu que o corredor do Mediterrâneo “permanece sem solução” e acrescentou que a auto-estrada AP-7 “continua a ser um pedágio para a maior parte de sua rota e não temos uma conexão ferroviária diferenciada para mercadorias e passageiros”.
Ele também apontou a necessidade de “melhorar a conexão ferroviária com o vale central do Ebro e do Mar Cantábrico, o que favoreceria a consolidação do porto de Castellón e Sagunto como ligações ao Mediterrâneo nessas áreas”.
Para Soler, “essa falta de infraestrutura, juntamente com a falta de financiamento que nosso território recebe e que faz com que a Comunidade Valenciana seja a pior autonomia financiada na Espanha, está prejudicando a competitividade de nossas empresas e hipotecando nosso futuro”.
Acrescentou que o “subfinanciamento” que, na sua opinião, a Comunidade sofre significa que “temos de alocar uma boa parte de nossos recursos para financiar serviços públicos fundamentais, o que significa que temos pouco menos margem para promover a economia, para dar apoio aos setores de pesquisa, inovação e produção “.
Nos Orçamentos Gerais do Estado correspondentes ao período 2012-2017, nós, valencianos, sofremos um desinvestimento estatal em relação a toda a Espanha de 2.300 milhões, indicou o ministro.
Durante seu discurso, Vicent Soler explicou que “para uma economia exportadora como a de Castellón, é essencial ter infraestruturas adequadas que garantam a mobilidade de mercadorias no ambiente portuário, tanto para facilitar a saída de produtos como azulejos ou frutas cítricas, quanto para importações. de matérias-primas e bens intermediários, como combustíveis ou minerais “.
A competitividade das empresas, disse o chefe do Tesouro, “não depende apenas de sua administração, equipamento ou treinamento de sua equipe, mas os custos de transporte representam grande parte do preço final do produto”.
Por esse motivo, ele disse, é “fundamental” poder torná-los mais baratos, pois “mesmo que um produto tenha boa qualidade, se no final chegar tarde ao destino ou com altos custos, sua competitividade será prejudicada”.
FONTE: LA VANGUARDIA
