O gerente de infraestrutura ferroviária (Adif) concluiu o trabalho que permitirá que o tempo necessário para viajar de Barcelona a Castellón, ou vice-versa, seja cortado em meia hora. Essa é a variante Vandellós, que em breve significará eliminar o gargalo atual que constitui os 30 quilômetros de via única que existem atualmente entre esta cidade e Tarragona.
Na mesma semana, o ministro das Obras Públicas, Íñigo de la Serna, em resposta ao congressista do deputado Josep Vendrell, Estados Unidos Podemos Podemos Em Marea Podemos assinalar que as empresas vencedoras “acabaram há poucos dias” excelente trabalho no corredor mediterrâneo de Tarragona a Vandellós, que reduzirá o transporte público em trens Euromed em meia hora ».
Dessa forma, a Fomento cumpriu seus anúncios, nos quais visava ao final deste ano a conclusão dessas obras, que ficaram paralisadas por vários anos.
testes mais curtos // Desta forma, após a conclusão dos trabalhos, eles “iniciaram o período de circulação em testes” nesta rota, informou De la Serna ao deputado catalão. Estes devem ser muito mais curtos do que aqueles realizados desde março passado, na seção entre València e Castellón. Não é de surpreender que, na variante Vandellós, uma via dupla tenha sido implementada em bitola ibérica exclusiva (no futuro a terceira pista precisará ser implementada) e os testes não cobrem a complicação do trecho de Castellón, com a bitola mista.
Além disso, o ministro observou que eles estão avançando “nos procedimentos para iniciar as obras” na seção de Castellbisbal-Vila-seca – um dos grandes obstáculos à conclusão do corredor do Mediterrâneo entre Valência e Barcelona – no valor de “367 milhões euros “, disse o popular.
O secretário de Estado das Infraestruturas, Julio Gómez-Pomar, também apontou no Comitê para a Promoção do Congresso, em entrevista à deputada da republicana Esquerra Laura Castel, que os testes já começaram entre Vandellós e Tarragona. Em relação à seção contígua, a que vai de Vandellós a Castellón, confirmou que “a mudança de largura será realizada na plataforma existente”, para a qual os projetos estão sendo elaborados, cujas obras deverão culminar em “2020”, como já anunciado pelo Mediterráneo.
Quanto à chegada do AVE de València, Gómez-Pomar só conseguiu apontar que “a terceira pista de uma das estradas está em fase de testes e já estamos trabalhando na implementação na outra estrada” e que “está projetou uma nova via internacional de bitola »cujo contrato« foi licitado em setembro ».
FONTE: ELPERIÓDICOMEDITERRÁNEO.COM
