Otro colectivo social más que se suma a la vigilancia del tren para que se cumplan los compromisos por parte del Gobierno central y la región cuente así con un ferrocarril propio del siglo XXI. Esta vez es el Club Senior de Extremadura el que ha elaborado una completa radiografía de la situación actual de este esperado proyecto para seguir de cerca el avance de los trabajos. La falta de estaciones, tramos de vía fuera de la ley y la ausencia de estudio del recorrido que va de Oropesa a Madrid son las principales alertas que lanzan desde este colectivo. Norberto Díez, encargado del sector de infraestructuras del Club Senior, manifiesta: «Es un proyecto vital para nuestra comunidad y queremos ir examinando los pasos que se dan».
El análisis llevado a cabo vertebra el proyecto en cinco tramos. El que va de Badajoz a Mérida consideran que es el más avanzado ya que la plataforma está terminada y se está instalando la vía (balastro, traviesas y carriles). No obstante, en una primera etapa se seguirá utilizando la vía actual hasta que se construyan las estaciones de ambas ciudades.
Desde la capital emeritense hasta Cáceres las conexiones entre las vías antigua y nueva se realizarán con tramos provisionales. La plataforma está terminada pero falta igualmente la futura estación en línea cacereña.
Desde ahí a Plasencia, al igual que en los casos anteriores, se saldrá y entrará por la actual parada. Está acabada la plataforma hasta pasado el viaducto del río Almonte. Pero la construcción del viaducto del río Tajo se encuentra paralizada por segunda vez. Y aún no se ha contemplado la plataforma entre Casas de Millán y Plasencia. Tampoco existe previsión de comienzo de la instalación de la vía.
