Outro grupo social que se une à vigilância do trem para que os compromissos do governo central sejam cumpridos e a região tenha sua própria ferrovia do século XXI. Desta vez, é o Clube Sênior da Extremadura que preparou uma radiografia completa da situação atual deste projeto esperado para acompanhar de perto o andamento dos trabalhos. A falta de estações, trechos ilegais e a ausência de estudo da rota que vai de Oropesa a Madri são os principais alertas que eles enviam desse grupo. Norberto Díez, chefe do setor de infra-estrutura do Clube Sênior, diz: “É um projeto vital para a nossa comunidade e queremos examinar as medidas tomadas”.
A análise realizou vertebrados do projeto em cinco seções. O que vai de Badajoz a Mérida considera que é o mais avançado desde que a plataforma está concluída e a pista está sendo instalada (reator, dormentes e trilhos). No entanto, em um primeiro estágio, a estrada atual continuará sendo usada até que as estações das duas cidades sejam construídas.
Da capital de Emérito a Cáceres, as conexões entre a antiga e a nova rota serão feitas com trechos provisórios. A plataforma está concluída, mas também está faltando a futura estação de Cáceres.
De lá para Plasencia, como nos casos anteriores, você sairá e entrará na parada atual. A plataforma está concluída até o viaduto do rio Almonte. Mas a construção do viaduto do rio Tejo é interrompida pela segunda vez. E a plataforma entre Casas de Millán e Plasencia ainda não foi contemplada. Também não há previsão para iniciar a instalação da estrada.
