Em 3 de outubro, a Associação Valenciana de Empresários, o lobby que representa as principais empresas da Comunidade Valenciana, planeja realizar em Ifema, Madri, o ato central de sua campanha para reivindicar o Corredor Mediterrâneo. , depois de ter pousado profundamente em pontos estratégicos como Tarragona, Murcia ou Almeria. A data foi marcada meses antes de o Presidente da Generalitat da Catalunha, Carles Puigdemont , anunciar sua intenção de convocar o referendo sobre independência em 1º de outubro e ele queria o destino de que ambos agissem mal. são separados por 48 horas. Um suspiro temporário que, sem dúvida, terminará condicionando o cenário em que Vicente Boluda , Juan Roig , Federico Félix , se moverá Federico Michavila e o resto da grande festa, que sempre incluiu uma representação importante de empresários valencianos, catalães, andaluzes e madrilenos. São esperados pelo menos 1.000.
A demanda por uma infraestrutura como essa, que visa conectar todo o arco mediterrâneo espanhol, envolve a mudança da filosofia tradicional que iluminou as infraestruturas na Espanha, radial desde a época de Carlos III – de Madri, quilômetro zero, em direção às capitais província- e quase nunca circulam.
Além disso, propõe a conexão de territórios tão distantes quanto a Andaluzia e a Catalunha, com o papel estratégico relevante que a geografia confere à Comunidade Valenciana, a espinha dorsal do corredor e o instrumento mais valioso de aproximação de ambos os territórios.
Durante muito tempo, o trabalho passou de gaveta para gaveta e, embora parecesse contemplado nos Orçamentos Estaduais, realmente não teve um impulso efetivo em um erro estratégico muito claro do Governo da Espanha, que nunca explorou as possibilidades políticas que esse trabalho tinha. aproximar os empresários catalães de uma estratégia mais alta, como convencer os cidadãos catalães de que a vida na Espanha é muito melhor. E que na Espanha eles são amados principalmente.
