APOYO AL IMPULSO DEL CORREDOR SUDOESTE IBÉRICO

APOYO AL IMPULSO DEL CORREDOR SUDOESTE IBÉRICO

En el año 2003 los Gobiernos de España y Portugal firmaron un acuerdo en la Cumbre Ibérica de Figueira da Foz, posteriormente ratificado en 2004 por el Parlamento y la Comisión Europea, en el que se comprometían a conectar Lisboa/Sines con Madrid mediante una nueva Línea de Ferrocarril para mercancías que entrase en funcionamiento en el año 2008 y mediante una Línea de Alta Velocidad para pasajeros que entrase en servicio en el año 2010, y que ambas líneas formasen parte de la red básica transeuropea de transportes (RTE-T)

Incumplido los acuerdos iniciales entre los dos Estados, y de estos con la Unión Europea, por variadas razones y por priorizar otros objetivos, no pueden seguir existiendo justificaciones para que esta conexión no sea prioritaria para los dos Estados, generando este aplazamiento importantes perjuicios para toda Portugal y España, pero también para toda la Red Europea.

Exigimos que los Gobiernos y Parlamentos de los dos Estados prioricen esta conexión entre las dos capitales ibéricas y que se tomen todas las decisiones necesarias para que se pueda cumplir la siguiente hoja de ruta:

2021: Conexión ferroviaria Lisboa-Madrid por Caya.

2025: Conexión ferroviaria electrificada completa entre Lisboa-Madrid.

2028: Conexión de Alta Velocidad Lisboa-Madrid.

Consideramos que España y Portugal necesitan mejorar sus relaciones y la confianza mutua y que conectadas, cooperando y aunando voluntades ante la Unión Europea y el Mundo podamos ser más fuertes para afrontar los retos y las muchas incertidumbres que hay que superar en un escenario hiperconectado y global.

Instamos a los Gobiernos de España y Portugal, y a la Unión Europea, que realicen todas las acciones necesarias para poder cumplir esta hoja de ruta para entrar plenamente en funcionamiento con la mayor urgencia el CORREDOR SUDOESTE IBÉRICO de mercancías y pasajeros que permitan impulsar la transformación de este espacio entre las dos capitales ibéricas como un nuevo eje de desarrollo europeo.


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Propuesta Hoja de Ruta

2021

¡TREN DIGNO YA!

  1. Reconocimiento y compromiso de las inversiones en infraestructuras necesarias para el SudOeste Ibérico, y su incorporación a los planes de Infraestructuras de los próximos años.
  2. Desarrollo de un grupo de interés privado formalmente constituido y de carácter permanente que vele por el seguimiento y la continuidad del desarrollo de las redes de comunicación y transportes del Sudoeste Ibérico y europeo.
  3. Se concentrarán en este año los esfuerzos y actuaciones en la línea de Tren de Alta Velocidad y de Mercancías que constituye el eje central del Corredor Sudoeste Ibérico con la siguiente hoja de ruta:
      • TREN DIGNO YA. Mejoras radicales en las infraestructuras y servicios actuales al máximo posible. Especiales actuaciones en los tramos que tendrán uso en los próximos años: PlasenciaMadrid, conexiones con Puertollano, Sevilla y Huelva.
      • Impulso de las acciones que permitan ejecutar las obras en el trayecto de alta velocidad PlasenciaNavalmoral de la MataTalavera de la ReinaPantoja/Toledo, para poder estar finalizadas en 2026. Actuaciones de mejora de red convencional y electrificación del trayecto Talavera de la Reina Madrid.
      • 2021-2023: Actuaciones en infraestructuras, sistemas de seguridad y electrificación del tramo MéridaPuertollano.
      • Prolongación del actual servicio de RENFE de Talgo Intercity Madrid – Badajoz hasta Lisboa.
      • Finalización de las infraestructuras en ejecución entre Badajoz y Plasencia con todas las características de Alta Velocidad.
      • Entrada en funcionamiento del Tren de Altas Prestaciones que permita realizar el trayecto Badajoz – Madrid en menos de 4 horas.
      • Planificación de la puesta en marcha de trenes de cercanías/regionales que permitan altas frecuencias de servicios en los ejes: PlasenciaZafra y Don Benito/Villanueva de la SerenaBadajoz.
      • Entrada en funcionamiento de la línea Lisboa ExtremaduraMadrid usando las nuevas infraestructuras y las anteriores con mejoras.

2023

Finalización de la nueva línea electrificada de Évora a Caia y de la nueva conexión ferroviaria de Sines.

2025

Electrificación total LisboaMadrid.

2028

Finalización y entrada en funcionamiento del servicio de Alta Velocidad entre Madrid y Lisboa. Con todas las infraestructuras finalizadas y de similares características al resto de la Red Ibérica pudiendo soportar los distintos servicios necesarios de viajeros y mercancias.

 

Entidades impulsoras

 

Entidades colaboradoras

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